Автомобиль-самосвал АС-583140 с разгрузкой на три стороны , разработан на базе шасси УРАЛ 55571-1151-40 с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки различных сыпучих, строительных, промышленных и сельскохозяйственных, по всем видам дорог, в районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150-69, при температурах окружающего воздуха от минус 45oС до плюс 40oС при безгаражном хранении | Весовые параметры |
|---|
Масса размещаемого груза, кг | 9900 | | Масса снаряженного автомобиля, кг | 11410 | | Распределение массы от снаряженного автомобиля, кг |
|---|
| - на переднюю ось | 4872 | | - на заднюю тележку | 6538 | | Полная масса автомобиля, кг | 21310 | | Распределение массы от автомобиля полной массой, кг |
|---|
| - на переднюю ось | 5305 | | - на заднюю тележку | 16005 | | Двигатель |
|---|
Модель | дизельный с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ2-3 | | Номинальная мощность, кВт(л.с) | 169 (230) | Максимальный крутящий момент, Нм | 882 | | Коробка передач |
|---|
| Модель | ЯМЗ-236У | | Тип | механическая, трехходовая, 5-и ступенчатая | | Коробка отбора мощности |
|---|
| Тип | С фланцем или насосом НШ32У-3Л, шестеренчатая, приводиться в действие от КПП. | | Допустимая отбираемая мощность, л.с | 35 | | Раздаточная коробка |
|---|
| Тип | механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом и постоянно включенным приводом на передний мост | | Главная передача |
|---|
| Тип | Проходная, двухступенчатая, односкоростная | | Подвеска |
|---|
| - передняя | зависимая, на полуэллиптических рессорах | | - задняя | зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах | | Шины |
|---|
| Размер, тип | 1200х500-508, 156F ИД-П284 с регулируемым давлением | | Кабина |
|---|
| Тип | Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции | | Платформа |
|---|
| Объем платформы, м3 | 10 | | Угол подъема платформы, град | 50 | Направление разгрузки | на две боковые стороны и назад | | Топливный бак, л | 300 | | Характеристики автомобиля полной массой |
|---|
| Максимальная скорость, км/ч | 72 | | Максимальный преодолеваемый подъём, % | 27 |
|